Последнее обновление: 2021-12-29 16:02:49
Для этого включаем передачу «R», перед этим выжимаем ножной тормоз. В таком режиме ждем порядка 3-х минут, пока масло накачается гидротрансформатором и плавно начинаем отпускать тормоз, повышая обороты. Высокие обороты быстро выведут со строя фрикционы АКПП.
Самый простой способ это на переднеприводной машине на механике. Становитесь на снег, лужу, или на ту консистенцию что выше привел, поднимаете сцепление и как начинает трогаться газу, ручник и она начнёт шлифовать. Некоторые просто даже к бордюру подъезжают ведущими колёсами и уперевшись в него шлифуют.26 февр. 2018 г.
На переднем приводе делать burnout-пробуксовку несколько проще, чем на заднем приводе. Для этого необходимо зажать стояночный тормоз, далее поднять обороты двигателя и так же плавно и быстро отпустить педаль сцепления.
Большая нагрузка также оказывается на перегревающееся масло и металлические элементы коробки передач. Однако, к серьезным последствиям даже пятиминутная пробуксовка на "механике" вряд ли приведет. Отметим, что вне зависимости от типа КПП нужно обращать внимание на показатели двигателя.8 янв. 2019 г.
Двигатель Как ни странно, но тут в первую очередь опасны два прямо противоположных явления: перегрев и недогрев. Первый опасен всегда, а второй – в случае с сугробом у дома. ... Правда, есть и один плюс: если быть с педалью газа очень смелым, то мотор нагреется довольно быстро.26 мар. 2021 г.