Последнее обновление: 2022-03-27 06:02:21
Для определения "масложора" нужно прогреть мотор до его рабочей температуры и на работающем двигателе приоткрыть крышку заливной масляной горловины. В случае, если от туда пойдёт сизый дым, то это косвенно будет означать о том, что двигатель расходует масло.5 мая 2020 г.
Для более точного диагноза нужно выкрутить свечи, очистить от загрязнений до состояния новых и вкрутить. Оценивать можно через 1 ткм. Масло на на нижние витки попадает на такте сжатия при увеличении давления в КС. Проверяю свечи на предмет масложора и зазора каждые 15-20 ткм.26 сент. 2020 г.
Таким образом становится ясно, что при «масложоре» нужно использовать современное синтетическое моторное масло с увеличенной вязкостью, допускаемое «мануалом» к вашей машине. Например, если вы обычно заливали лубрикант 5W30, то можно перейти на 5W40 или, например, на полусинтетику 10W40 — в особо запущенных случаях!13 мая 2021 г.
Масложор – пять причинПервая причина масложора – неправильно подобрана смазка. ... Вторая причина масложора - проблемы со впуском воздуха. ... Третья причина масложора — износ маслосъемных колпачков. ... Четвертая причина масложора – топливо сгорает не полностью. ... Пятая причина масложора – слишком тяжелые условия эксплуатации.13 апр. 2021 г.
Масложор – это не просто чрезмерный расход масла, это серьезный симптом системных проблем в двигателе. Снижение уровня масла может привести к полному выходу из строя двигателя. Ремонт таких неисправностей стоит очень дорого.30 июн. 2021 г.
Пока владелец машины нажимает газует, сдавите рукой воздушный патрубок, идущий к турбине. Если после нескольких утапливаний акселератора в пол поток воздуха не начал разжимать ваш кулак — турбине хана. Чтобы окончательно убедиться — смело отсоединяйте патрубок. Увидите в нем есть масло — улитка свое отжила.5 июл. 2019 г.
Масло из турбины может вылетать по самым разным причинам, в частности, из-за забитого воздушного фильтра или системы воздухозабора, моторное масло начало пригорать или оно изначально не соответствовало температурному режиму, закоксовывание масляных каналов двигателя.
В турбокомпрессор масло подается под давлением. В процессе работы она меняет свои свойства, а отвод отработанной смазки происходит под низким давлением, фактически самотеком. Слив направлен в картер. При этом важно, чтобы сливная трубка была достаточно большого размера.
Всё очень просто — нужно смотреть на цвет дыма из выхлопной трубы.Чёрный дым — проверьте магистрали подачи воздуха, систему управления турбокомпрессором. ... Серо-голубой дым — проверьте попадает ли в турбокомпрессор масло. ... Белый дым — проблема или в работе турбины, или в работе двигателя.13 февр. 2020 г.
Возникает из-за протечки или пережима масляных шлангов, а также вследствие их неправильной установки к турбине. Приводит к повышенному износу колец, шейки вала, недостаточной смазке и перегреву радиальных подшипников турбины.