Последнее обновление: 2021-10-12 09:10:28
Можно ли ехать с неисправной стойкой амортизатора? Нет, ее нужно отремонтировать как можно быстрее. Стойка амортизатора поглощает вибрации неподрессоренных частей при наезде автомобиля на неровности дорожного покрытия. Стойки передних амортизаторов критически важны для управляемости.
Принцип амортизатора заключается в возвратно-поступательном движении поршня амортизатора, поршень через перепускной клапан вытесняет масло из одной камеры в другую, превращая механическую энергию в тепловую.
Неравномерный износ покрышек. Обычно они больше изнашиваются с внутренней стороны и меньше с наружной....Признаки неисправности амортизаторовРаскачивание при торможении и разгоне. ... Крен при маневрировании. ... Увеличение тормозного пути. ... Машина «не держит» дорогу. ... Дискомфорт при езде.
Выявить неисправность амортизатора можно простым способом. Нужно просто с силой надавить на капот у колеса, чтобы машина просела, а потом резко отпустить. Если амортизатор исправен, он погасит колебания пружины, и машина просто выпрямится.2 дек. 2019 г.
Проверка работоспособности амортизатора. Сжать и растянуть амортизатор 3-5 раз. Перемещения штока должны быть плавными, с одинаковым усилием, без заедания и резких толчков. Не должно быть никаких посторонних шумов или скрипов, кроме естественного «сопения». Это результат перетекания жидкости внутри амортизатора.19 апр. 2012 г.
1:196:43Рекомендуемый клип · 60 сек.Начало рекомендуемого клипаКонец рекомендуемого клипа
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.11 мая 2012 г.
Прокачка амортизатора выполняется следующим образом:Амортизатор устанавливается вертикально, упираясь внизу штоком о ровную твердую поверхность;Далее нужно приложить небольшие физические усилия и начать плавно сжимать амортизатор;Сжав, необходимо его зафиксировать в таком положении на 2-3 секунды;
Прокачка газомасляных амортизаторов Каяба (KYB)Продавливаем шток стойки Каяба вниз до упора и держим его в таком положении 10 – 15 секунд;Не отпуская, переворачиваем изделие и продолжаем его удерживать в сжатом состоянии 10 – 15 секунд;•25 окт. 2021 г.
Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий.
Для прокачки масляного амортизатора выполните следующее:Извлечь амортизатор из упаковки. ... Вдавить шток плавно и без рывков. ... Перевернуть амортизатор. ... Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. ... Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.15 мар. 2016 г.
Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.11 мая 2012 г.
Масляные амортизаторыРазместите аморт штоком вниз, как и в случае с газовыми элементами;Плавно сжимайте до упора амортизатор;Завершив сжатие, не отпускайте деталь и удерживайте 2-3 секунды;Не отпуская шток, переверните аморт;Подержите в сжатом состоянии до 6 секунд;В это время воздух должен выйти;•25 июн. 2019 г.
Если Вы не прокачали перед установкой двухтрубный амортизатор, это частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Более того, в любой инструкции этот процесс описан (но инструкции у нас в стране не любят).8 июн. 2017 г.
Прокачка амортизаторов перед их установкой нужна для того, чтобы извлечь из внутренней гильзы воздух, который может попасть туда во время хранения деталей в горизонтальном положении.27 июл. 2018 г.