Последнее обновление: 2022-04-02 20:02:28
Пренебрегать этой поломкой не стоит, ведь система может выйти из строя в самый неудачный момент. Сколько должен выдавать генератор на аккумулятор для нормальной зарядки? Ответом на этот вопрос являются значения в диапазоне от 13,5 В до 14 В (на холостом ходу).
Если, чисто теоретически, отключить возбуждение генератора (снять РН), то расход топлива незначительно уменьшится. Примерно на столько же, если снять например нар. зеркала заднего вида, только при этом зарядка не пропадёт.7 апр. 2014 г.
Ротор главного генератора и якоря возбудителя и подвозбудителя располагаются на одном валу и вращаются синхронно. Ток возбуждения подаётся в обмотку возбуждения главного генератора через графитовые щётки и контактные кольца ротора.
Ток возбуждения подается по подпружиненным графитовым щеткам, контактирующим с контактными кольцами на роторе. На более современных автомобилях применяется бесщеточные индукторные генераторы. В них применяется отдельная неподвижная обмотка возбуждения с намагниченным магнитопроводом.
Нужно запустить двигатель и включить фары ближнего света. Как и в первом случае, нужно предварительно снять минусовую клемму с аккумулятора. Если фары дают ровный стабильный свет, а такт мотора не сбивается, то генератор работает нормально.18 авг. 2020 г.
Регулятор используется в генераторах с самовозбуждением. Принцип самовозбуждения основан на том, что первоначальное возбуждение осуществляется с использованием остаточного магнетизма магнитопровода СГ. При этом энергия переменного тока поступает от обмотки статора СГ.
Дабы разгрузить проводку, повысить напряжения под нагрузкой имеет смысл продублировать провода генератора — плюс и минус (массу). Плюс генератора это выходящая шпилька: А минусом (массой) является сам корпус генератора. Чем ближе к корпусу расположен минусовой провод тем меньше потерь.25 дек. 2015 г.
Неисправности генератора проявляются по-разному, однако в большинстве случаев они не приходят внезапно; у водителя есть время, чтобы заметить грядущую поломку и минимизировать неприятности.Сложности при пуске мотора ... Тусклый или мерцающий свет фар ... Горит пиктограмма на приборной панели ... Свистит приводной ремень•6 нояб. 2021 г.
Процесс очень простой: Медные провода (в моем случае Кг-25) отмеряем, режем, концы обжимаем в медные наконечники, и соединяем "Плюс" от генератора на Плюсовую клемму аккумулятора. Так же поступаем и с массой…ее мы берем с крепления генератора (между двигателем и генератором), и кидаем на клемму минуса аккумулятора.7 окт. 2015 г.
Прежде всего, необходимо промерить напряжение на разгруженной батарее: при заглушенном двигателе нужно отсоединить «массу» — она же минус, она же черный провод — и подсоединить щупы мультиметра по назначению, предварительно переведя рычажок на напряжение 20V. Результат в диапазоне от 12,4V до 12.8V считается рабочим.30 мая 2020 г.
Что для этого нужно сделать:Поставить авто на стояночный тормоз и поднять капот.Выбрать на мультиметре режим измерения напряжения и нужный диапазон значений.Подключить тестер к клеммам автомобильной АКБ в соответствии с «+» и «-». Мультиметр может находиться на самом аккумуляторе.
Еще один способ того, как проверить снятый генератор, заключается в диагностике регулятора напряжения. Для этого к его щеткам нужно подключить лампочку на 12 вольт, а на массу устройства и его плюсовую клемму подать напряжение. Если все нормально, лампочка будет гореть и погаснет при увеличении напряжения до 15 В.4 окт. 2019 г.
Для этого "плюс" батареи через лампу подсоедините к зажиму B+ генератора, а "минус" к корпусу генератора(рисунок 4, I). Если лампа горит, то "отрицательные" и "положительные" вентили имеют короткое замыкание.
Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивления обмотки должно находится в пределах 2,3-5,1 Ом. Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки. Малое – говорит об межвитковом замыкании.6 дек. 2015 г.
Как проверить генератор не снимая с машины Проверка аккумулятора мультиметром сначала происходит в состоянии покоя — напряжение должно быть в пределах 12.5-12.8 В. Затем надо замерить показания уже на запущенном двигателе, если наблюдается 13.8-14.8 В при 2 тыс. оборотах, значит все в порядке.
К контакту нагрузки подключаем лампу мощностью 50 Вт и подаем на нее напряжение. Ну а дальше начинаем крутить дрелью генератор. Если лампочка засветила ярче и напряжение на генераторе в пределах нормы — ура — он запустился и с точностью на 95% можно сказать что он исправен.15 окт. 2016 г.
Работоспособность статора проверяется путем замера сопротивления на его обмотке. Отметим, что проверка проводится отдельно от диодного моста. Обмотка должна дать приблизительно 0,2 Ом. Если мерить обмотку и «нулевой» провод, то около 0,3 Ом.9 авг. 2017 г.
Как осуществляется диагностика? Диагностика генератора включает в себя несколько этапов: Тестирование и проверка генератора на машине. Кроме того, производится проверка аккумулятора, осмотр силовых проводов и других элементов, влияющих на работу генератора.