Последнее обновление: 2021-11-20 10:12:41
На современные дизельные моторы установка обычного ГБО невозможна, что связано с принципиальным отличием работы системы зажигания, поэтому устанавливается газодизель. В этой системе дизельное топливо применяется только для воспламенения смеси, а работа мотора происходит на газе.
двигатель запускается на дизельном топливе; активируется газовая система, дизель сжимается—воспламеняется и в момент воспламенения в цилиндр подается газ, который загорается от уже воспламененного топлива; открываются клапана и сгоревшая смесь отводится; цикл повторяется.
Перевод дизеля на газ, в особенности на метан, увеличивает экологичность двигателя, тем самым уменьшает выбросы выхлопных газов в атмосферу. Снижение уровня шума при работе автомобиля. Увеличение срока службы системы подачи дизельного топлива. Перевод дизеля на метан увеличивает мощность двигателя до 30% процентов.
Дизельный двигатель грузового и легкового автомобиля можно переоборудовать для работы с газобаллонным оборудованием на метане. Однако, в отличие от перевода бензиновых двигателей, модернизация дизельного двигателя потребует серьёзных изменений штатной системы питания дизеля.
Цены на установку газодизеля с баллонами метанБаллонная частьОбъем баллонов метан, л (м3)Стоимость4 баллона тип-1 по 120 л каждый480 (106 м3)425 000 руб4 баллона тип-1 по 150 л каждый600 (134 м3)465 000 руб4 баллона тип-1 по 170 л каждый680 (150 м3)490 000 руб2 баллона тип-1 по 200 л каждый400 (89 м3)360 000 руб
Преимущества газа особенно ощутимы при движении по трассе. Цена на установку ГБО на дизель в компании «АртСевер» приемлемые: ГБО на пропан: от 65 000 до 190 000 рублей; ГБО на метане: от 75 000 до 380 000 рублей.
Газобаллонное оборудование для дизеля можно устанавливать и на легковые, и на грузовые автомобили. Но вариант с ГБО для легкового дизельного автомобиля нельзя назвать оправданным с экономической точки зрения.
Основная порция топлива приготавливается как в одной из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой, а запальной порцией дизтоплива (около 15-30 % от обычного, до переделки), впрыскиваемого в цилиндры аналогично дизельному двигателю.
В систему питания дизеля входят: - топливный насос высокого давления (ТНВД), - трубопроводы, - форсунки, - воздушный фильтр и система выпуска отработавших газов.
В систему питания карбюраторного двигателя входят: топливный бак, фильтр-отстойник, топливопроводы, топливный насос, фильтр тонкой очистки топлива, карбюратор, воздухоочиститель, впускной трубопровод, выпускной трубопровод, приемные трубы, глушитель, приборы контроля уровня топлива.
Наддув — принудительное повышение давления воздуха выше текущего уровня атмосферного в системе впуска двигателя внутреннего сгорания, приводящее к увеличению плотности и массы воздуха в камере сгорания перед тактом рабочего хода, что, согласно правилу стехиометрической горючей смеси для конкретного типа мотора, ...
При обслуживании каждую форсунку необходимо отрегулировать на давление начала впрыскивания 26,5 +0,8 МПа(270+8 кГс/см2). Регулировку рекомендуется производить на специальном стенде.
Норма показателя давления: не ниже 17Мпа (170), не выше 18 (180 кгс/см2). Если проверки и регулировки проведены, а качество распыла плохое, вероятно, распылитель, форсунка или обе детали требуют замены.
Нормальное давление для турбированного 245 мотора с данным распылителем 220 с допуском +5 кГс/см2.27 сент. 2017 г.
Работа форсунки происходит следующим образом. Топливо от секции высокого давления насоса под давлением до 240—270 кг/см² через штуцер 6 по смещенному с оси форсунки каналу в корпусе 3 поступает в корпус распылителя и по зазору между иглой и носком корпуса распылителя поступает к конической поверхности иглы.24 июл. 2014 г.
0:032:03Рекомендуемый клип · 57 сек.Начало рекомендуемого клипаКонец рекомендуемого клипа
Форсунки двигателя Д-37М тракторов Т-40 и Т-40А регулируются на давление впрыска 170-175 кг/см2. Просочившееся между корпусом распылителя и иглой топливо проходит через отверстие (3) под колпак (1), а оттуда в топливный бак по сливному трубопроводу.28 февр. 2015 г.
Для регулировки сопла форсунки омывателя достаточно иметь простую иголку, которой можно их аккуратно повернуть в нужную сторону. Если на автомобиле установлены трехструйные форсунки, не нужно их все выставлять на один уровень по высоте.
Не многие знают о том, что форсунки можно регулировать, они имеют шарообразную форму, которая крутится внутри пластикового корпуса. Такую регулировку можно производить обычной иголкой. И поворачиваем в нужную вам сторону, если струя бьет выше автомобиля, то поворачиваем вниз. Если слишком низко — то чуть вверх.
0:051:40Рекомендуемый клип · 50 сек.Начало рекомендуемого клипаКонец рекомендуемого клипа
Это можно сделать одним из нескольких способов:Прочистка компрессором. Отсоединив трубку подвода жидкости, внешняя часть форсунки тщательно промывается мыльной водой ото всех загрязнений. ... Промывка при помощи шприца. Это – более простой способ, хотя и не настолько эффективный. ... Механическая чистка.